風(fēng)機(jī)由于運(yùn)行條件惡劣，故障率較高，十分容易導(dǎo)致機(jī)組非計(jì)劃停運(yùn)或減負(fù)荷運(yùn)行，影響正常生產(chǎn)。此次上海伽必優(yōu)特別委托我司對(duì)其客戶大理紅塔**廠內(nèi)的風(fēng)機(jī)進(jìn)行振動(dòng)檢測(cè)與檢修服務(wù)。我司技術(shù)人員攜帶KM振動(dòng)分析及現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀KMbalancer II遠(yuǎn)赴云南大理，先對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行了的振動(dòng)檢測(cè)，結(jié)果每個(gè)測(cè)點(diǎn)的振動(dòng)速度值都顯示紅色報(bào)警，接近于損壞，需要盡快進(jìn)行校正與維修。經(jīng)過振動(dòng)分析及現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀KMbalancer II頻譜分析，得出以下結(jié)論：1.葉輪轉(zhuǎn)速頻率N0的幅值非常高，風(fēng)機(jī)葉輪不平衡非常嚴(yán)重；2. 垂直方向2倍轉(zhuǎn)速頻率幅值明顯，設(shè)備存在對(duì)中誤差。在發(fā)現(xiàn)問題之后，我司技術(shù)人員立即對(duì)其進(jìn)行了針對(duì)性校正措施，風(fēng)機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)校正后滿足ISO1940-G2.5標(biāo)準(zhǔn)，振動(dòng)總值也均小于4.5 mm/s，達(dá)到ISO10816-3標(biāo)準(zhǔn)?？蛻魧?duì)此非常滿意。

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